城市交通路口中的違章停車現象一直是城市交通中的頑疾,對道路的暢通以及行人的安全存在嚴重影響。如何規范駕駛員的駕駛行為,對違反交通法規的行為及時準確地進行取證查處,是道路監控的關鍵問題。
目前,處理違法停車行為主要方式是現場執法和非現場執法,但兩種手段都存在一些實際問題:
1. 現場執法:需要采用全人工的方式,執法效率低,警力資源耗費大,而且很難保證執法人員24小時在場,經常存在執法人員在場時秩序井然,執法人員離開后混亂依舊的現象,難以起到有效震懾效果;
2. 非現場執法:執法人員手動控制云臺攝像機進行拉近、拍攝車輛,并予以人工識別車輛號牌,完成后需手動恢復攝像機預置位置,過程復雜繁瑣,人工成本高,管理復雜低效,取證不符合道路違法取證的公安行業標準。
翔視違章停車智能抓拍方案通過建設非現場自動取證系統,利用機器視覺代替人工視覺進行車輛目標提取、違法行為自動判斷、自動跟蹤放大、自動車牌識別,兼具機器連續工作優勢和人工認知能力誤差,準確、快速對機動車違法停車行為進行取證執法,最大程度上解放警力,有效治理城市違法停車行為,創造良好的城市環境,保證交通通暢安全。
違法停車移動抓拍取證系統是我公司獨立研發的新一代多功能全天候智能交通設備。該產品采用自主研發的多源動態定位識別技術,采用高清攝像機、嵌入式主機、平板電腦等裝置,開發出的一體化新型稽查布控系統。其控制終端具有良好的便攜性,便于及時調取違法資料。此系統在自動查處違法停車的情況下,有效減輕警察執法強度,提高交通管理水平,提高經濟和社會效益。
1. 城市道路現狀
車輛增長速度與道路增長速度不相適應矛盾日益突出:隨著經濟持續的告訴增長,城鄉居民可支配收入的大幅提高,機動車輛呈現高速增長態勢,市區非機動車也呈現高速增長,于此同時,機動車與非機動車發展相適應的城市道路卻增長緩慢,且城市道路中平面交叉口較多,嚴重制約著道路通行能力。
2. 市民交通意識差
很多城市在高速發展早期,并未過多考慮市民車輛停放問題,再加上市民本身交通意識不強,很多車輛亂停亂放,甚至占用非機動車道進行停車,這導致了城市交通經常出現“腸梗阻”。最明顯的是大型商場、超市、集貿批發市場等車流較多的區域,常常造成區域性路段交通擁堵。
3. 交通管理現狀
目前,各個城市交通管理部門雖然在針對城市交通管理上已經建設了一系列現代化技術輔助系統,取得了一定的成績,但在針對占道停車等違法行為管理上,目前還主要是基于人工的現場取證和手動抓拍,欠缺先進的輔助手段,這使本來警力人員就欠缺的交通部門在日常工作中捉襟見肘,傳統依靠人力改善交通狀況顯得力不從心。
1. 保證道路暢通
通過違章停車智能抓拍系統的建設,加強交通管理,確保道路車輛各行其道,有效對交通進行疏導。
2. 解放警力
通過違章停車智能抓拍系統的建設,利用自動抓拍技術替代以前的人工現場取證和人工手動抓拍,系統能夠全天候工作,在一定程度上消除道路交通管理在實踐和空間上的盲點,可以緩解警力不足和現場執法取證難的問題,保證違法停車行為都能得到及時糾正查處,有效遏制。
3. 提高市民交通意識
通過違章停車智能抓拍系統的建設,有效規范城市道路車輛行駛規則,提高市民交通法制意識。
4. 規范執法
相比非現場手動抓拍取證方式,自動抓拍取證也是非現場取證,但是能夠自動取證,擺脫了需要監控人員人工值守、手動操作和易受監控人員責任心、工作狀態、身體警力狀態等人為因素影響問題,可以不間斷、高效工作。
《中華人民共和國道路交通安全法》(2004.5.1)
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(2004.5.1)
《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》(GA/T832-2009)
《機動車號牌圖像自動識別技術規范 》(GA/T 833-2009)
《道路交通安全違法行為視頻取證設備技術規范》(GA/T995-2012)
《視頻安防系統技術要求》(GA/T367-2001)
《民用閉路監視電視系統工程技術規范》(GB50198-94)
《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)
1. 整套設備采用的數字高清攝像機抓拍單元,使用多臺高清攝像機同時抓拍取證、快速觸發響應、圖像幀可控存儲,保證違法數據信息準確率,準確率98%以上。
2. 違法數據組成:違法照片組成由三部分組成,違法車輛車頭相片、車尾相片、車身相片組成,每張相片上自動疊加違法時間、地點、違法行為、違法代碼、經緯度等信息。三臺攝像機,無死角監控執法中的周邊環境,解決執法過程中取證合法性,避免因特殊情況導致的法律糾紛,切實保護警察及違法者的利益。
3. 數據處理單元是一款嵌入式主機,采用自主研發的移動稽查布控抓拍軟件,進行相機設置及違法行為取證,支持網絡續傳。
4. 人機交互:使用一臺便攜平板電腦,通過專用無線網絡與嵌入式主機相聯,可以顯示實時視頻,違法停車抓拍取證結果,下載抓拍違法數據,設置嵌入式主機抓拍方式等。
5. 不重復抓拍:系統采用基于圖像分析的車輛身份識別算法與GPS定位座標信息,對同一違章車輛在同一地點不會重復抓拍,避免因二次處罰造成一些糾紛事件。
6. 車牌自動識別功能:系統能夠自動對違停車輛進行跟蹤,自動識別車牌號碼。車牌自動識別功能包括車牌號碼和車牌顏色的識別。
7. 多目標處理功能:系統可對檢測區域內多個違法車輛進行檢測取證,支持同時處理不少于10個目標。
1. 抓拍圖片防篡改
違章停車抓拍后,為保證記錄的準確性和真實性,加入抓拍圖片防篡改功能。當中心管理系統受到違章記錄圖片后,首先通過相關算法驗證防篡改標記是否被修改,對圖像的任何變更都會引起防篡改表示的錯誤信息,只有通過認證的圖片才能進行下一步的處理。
2. 解決警力和人力抓拍勞力不足問題
系統能夠全天候工作,一定程度上消除了道路管理管理在實踐和空間上的盲點,緩解警力不足和現場執法難的問題,保證對違停行為進行有效遏制。
3. 解決非現場處罰抓拍取證受人為因素影響問題
人工手動抓怕受人員責任心、工作狀態、身體精力等人為因素影響,本方案可實現不間斷、高效率工作。
4. 環境適應性強
本系統采用先進的背景建模與運動前景提取技術,支持復雜場景下的抓拍,避免機器抖動等影響,同時系統采用先進的圖像處理技術,能有效改善云、霧、雨、雪等惡劣天氣下系統效果。
5. 可擴展性
(1) 遠程語音稽查布控:黑名單比對結果通過無線(350M/150M)聯結遠距離語音報警布控。
(2) 語音警示播報:循環語音播報警示信息可在車載LED屏顯示。
(3) 定向語音驅離:人工語音技術根據違法車輛號牌“指名道姓”自動語音驅趕,改善執法效果。
該系統的前端設備安裝在車輛頂部,條件相對惡劣,隨巡邏車輛全天候全時段運行,沒有可靠性的保證,將直接影響到系統的使用效果,因此在設備選型及設計制造和施工安裝過程中,我們完全遵循相關行業的國際通用標準,協議或規范,完全按照國家與部門頒發的標準及規定的要求進行作業,為系統的穩定可靠運行奠定堅實的基礎。
1. 系統最大限度集成世界上穩定且優秀的技術及組件,采用成熟技術以降低系統的不穩定性。
2. 對系統如硬件、操作系統、網絡、數據庫設計詳盡的故障處理方案,保證系統的快速恢復性,并采用容錯技術提高系統的可靠性。
3. 系統設備采用節能、安全、可靠的產品。主要設備采用國內、外知名品牌的產品,確保系統穩定工作。
序號 | 指標名稱 | 技術參數 |
1 | 便攜功能 | 支技,可以隨意更換使用車輛;長45CM;高10CM;寬21CM;重量:11KG |
2 | 快速安裝 | 支持;5秒安裝完成 |
3 | 內置鋰電池 | 26AH,可以連續工作10小時以上 |
4 | 高清工業級攝像機 | 200萬像素1/2.8” CMOS傳感器 |
5 | 圖片分辨率 | 200萬,1920(H)×1080(W); |
6 | 圖片信息 | 照片上可自動疊加違法時間、地點、違法行為、違法代碼、經緯度等信息 |
7 | 車牌識別 | 國內所有車牌;新能源車牌,多層車牌等 |
8 | 校時功能 | 支持NTP、GPS校時,校時周期可設置 |
9 | 圖像防篡改 | 支持圖片視頻水印防篡改功能 |
10 | 違法車輛連續捕獲能力 | 支持 |
11 | 網絡定時自動壓縮同步傳輸功能 | 支持 |
12 | 網絡FTP斷點續傳 | 支持 |
13 | 遠程網絡遙測和控制 | 支持 |
14 | 遠程控制 | 支持 |
15 | 違法停車LED顯示驅離 | 可擴展 |
16 | 違法停車語音驅離 | 可擴展 |
17 | 警示燈光 | 紅、藍 |
18 | LED有效視距 | ≥600m |
19 | 閃光燈平均壽命>500萬 | >500萬 |
20 | 移動傳輸 | 支持3G\4G雙卡傳輸 |
21 | 定位系統 | 北斗、GPS支持 |
22 | 接口 | 防水USB接口、防水充電接口、SMA接口、VGA接口 |
23 | 照度 | 彩色模式:0.05Lux@(F1.6,AGC ON) |
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